戈壁灘上升起一顆“黎明星”，上海航天研制團(tuán)隊再續(xù)風(fēng)云之約

　　今天7時28分，在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，“黎明星”風(fēng)云三號E星由長征四號丙運載火箭成功發(fā)射，將有效提高全球數(shù)值天氣預(yù)報精度和時效性，增強我國風(fēng)云衛(wèi)星的國際影響力。星箭均由中國航天科技集團(tuán)八院抓總研制。

　　風(fēng)云三號E星作為風(fēng)云衛(wèi)星家族的首顆晨昏軌道衛(wèi)星，也是世界氣象衛(wèi)星家族中的首顆晨昏軌道衛(wèi)星，它將有效填補全球數(shù)值天氣預(yù)報6小時同化窗內(nèi)衛(wèi)星觀測資料的空白，可實現(xiàn)全球觀測資料100%覆蓋；有了它，能為全球天氣會商提供早8點及晚20點微光、紅外和微波等波段的綜合探測信息。

　　圖說：風(fēng)云三號E星發(fā)射 宋景琸 攝

　　代代相傳，老將深扎研制現(xiàn)場

　　自1988年我國第一代首顆極軌氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號A星升空，到2008年第二代極軌衛(wèi)星首發(fā)星風(fēng)云三號A星成功發(fā)射，再到如今的風(fēng)云三號E星成功升空，歷經(jīng)三十多年的發(fā)展，我國已經(jīng)成功發(fā)射兩代9顆極軌氣象衛(wèi)星，由單星探測發(fā)展到上午、下午、晨昏三星組網(wǎng)觀測，遙感儀器數(shù)量由一個增加到現(xiàn)在的十余個，空間分辨率從千米級提升到百米級，探測波段從僅有可見光探測擴(kuò)展至紫外、可見、紅外和微波的全波譜探測，完成了探測手段、探測能力的技術(shù)跨越和升級換代，實現(xiàn)了系列化發(fā)展、業(yè)務(wù)化運行和對全球天氣、氣候、生態(tài)環(huán)境和自然災(zāi)害的綜合遙感，使我國氣象衛(wèi)星事業(yè)步入了國際氣象衛(wèi)星先進(jìn)行列。

　　“我們接過前輩手中的接力棒，責(zé)任重大、使命光榮，一定要向以孟執(zhí)中院士為代表的第一代老總和高火山為代表的第二代老總學(xué)習(xí)，傳承他們的優(yōu)良作風(fēng)?！弊鳛轱L(fēng)云三號E星總指揮，李海生將全部精力投入了科技攻關(guān)的第一線，年近花甲的他，一周至少有四天是在研制現(xiàn)場度過，干起活來不分白天和黑夜，深入到基層、深入到現(xiàn)場、深入到各分系統(tǒng)指導(dǎo)和把關(guān)。

　　以長壽命、高可靠為目標(biāo)，李海生對型號任務(wù)進(jìn)行了周密計劃、精心組織、合理調(diào)度、及時協(xié)調(diào)，大到衛(wèi)星體系的規(guī)劃論證，小到產(chǎn)品加工的工藝討論，他都親自策劃、親自參加、親自推動，以一位航天科技人員的拳拳之心做到守土有責(zé)。

　　風(fēng)云三號E星總設(shè)計師王金華自畢業(yè)就參與到風(fēng)云衛(wèi)星的研制，從風(fēng)云一號到風(fēng)云三號，他在極軌衛(wèi)星領(lǐng)域潛心鉆研近25年，從一位年輕的技術(shù)人員成長為新一代的總設(shè)計師。他始終記得孟執(zhí)中院士的殷切囑托“在發(fā)展第一代極軌氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號以后，要抓緊研制發(fā)展我國第二代極軌氣象衛(wèi)星風(fēng)云三號”。王金華把提高衛(wèi)星產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性與性能指標(biāo)放在同等重要的位置，設(shè)計中充分分析影響衛(wèi)星可靠性的各種因素，找出薄弱環(huán)節(jié)，采取各種可靠性設(shè)計手段，有效地提高星上各系統(tǒng)和單機的可靠性?！白蛱熳呗返臅r候我在思考一個問題”是他的口頭禪；充分驗證、技術(shù)見底、敢于決策，是他的做事風(fēng)格。

　　圖說：風(fēng)云三號研制 陳俊 攝

　　反復(fù)打磨，讓多載荷在衛(wèi)星上坐得舒服

　　風(fēng)云三號衛(wèi)星一個很大的特點是載荷多，E星也不例外，星上裝載了11臺套先進(jìn)的遙感儀器，其中3臺為全新研制，7臺需升級換代，1臺在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，既有光學(xué)有效載荷，又有微波有效載荷。副總設(shè)計師楊勇當(dāng)仁不讓擔(dān)任起了管理載荷的重任，自參加工作他就與載荷打交道，十多年的工作經(jīng)驗讓他熟悉載荷、理解載荷。2020年初疫情最嚴(yán)重的時候，正是載荷裝星測試的關(guān)鍵時期，為了不讓載荷“遲到”，他頻繁乘坐18個小時的大巴往返于京滬之間，親自帶隊參加空間中心載荷的驗收測試工作?！拜d荷運到上海再驗收，我不放心，只要有一條路能去北京，我們就要去?！彼@樣說。

　　載荷多，探測儀器的觀測譜段范圍從紫外、可見光、紅外到微波，幾乎覆蓋了整個遙感譜段，而要保證各儀器有足夠的觀測視場，不能相互干涉，衛(wèi)星的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計與布局難度很大。主任設(shè)計師邵益凱負(fù)責(zé)整星布局設(shè)計，如何讓這么多載荷在衛(wèi)星上“坐”得舒服，從而讓衛(wèi)星在整流罩內(nèi)“坐”得舒服，這是他要考慮的問題。通過反復(fù)地設(shè)計、仿真和試驗，讓衛(wèi)星“長高變瘦”，給每個載荷都找到了合適的位子。

　　在他們看來，“我們工作的本質(zhì)，就是把衛(wèi)星在太空中或?qū)⒂龅降摹量唷兂勺约旱男量?，把自己的舒適轉(zhuǎn)化為衛(wèi)星在軌運行的‘舒適’”。

　　貼身陪伴，熟悉衛(wèi)星的每一個狀態(tài)

　　“黎明星”風(fēng)云三號E星設(shè)計壽命為8年，將在軌全天時不間斷工作長達(dá)7萬小時，轉(zhuǎn)動部件高可靠性研制成為衛(wèi)星在軌長壽命、穩(wěn)定工作的最大難點之一。E星上裝載的活動部件數(shù)量為風(fēng)云三號歷顆星之最，且各個轉(zhuǎn)動部件的工作模式都不一樣，這也使星體內(nèi)部的干擾力矩變得更加復(fù)雜。

　　風(fēng)云氣象衛(wèi)星在世界范圍內(nèi)擁有著極為龐大的用戶群體，而對風(fēng)云三號E星的可靠性工作負(fù)責(zé)人吳東來說，這也意味著責(zé)任如山。在E星的研制初期，吳東便以差異化、精細(xì)化、專項化管控為出發(fā)點，和團(tuán)隊提出了基于多維度的活動部件可靠性保證思路，從運動模式、繼承性/成熟度、研制階段、國產(chǎn)/進(jìn)口、壽命試驗專項等多個維度分類梳理了各活動部件可靠性控制措施。五年間他跑遍了各協(xié)作單位，查閱相關(guān)資料，分階段、分步驟地組織活動部件專項分析和審查，不僅積累了大量的產(chǎn)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研制經(jīng)驗，還形成了一套切實有效的管控方法，確保衛(wèi)星不帶問題出廠。

　　風(fēng)云三號E星需要長期高定量化業(yè)務(wù)穩(wěn)定運行，但星上電磁環(huán)境極其苛刻復(fù)雜，在復(fù)雜的電磁環(huán)境下，主任設(shè)計師陳曉飛需要確保星上所有產(chǎn)品在同一個“屋檐”下“和平相處”。單機設(shè)計師出身的他，對衛(wèi)星產(chǎn)品底層硬件設(shè)計十分熟悉，出廠前整星加電的1360個小時，是他貼身陪伴衛(wèi)星的時間，每一個狀態(tài)、每一項測試、甚至每一根電纜、每一個插頭，他都了然于胸，熟悉衛(wèi)星狀態(tài)就像熟悉孩子的秉性，因此測試過程中出現(xiàn)的各種問題，作為星上組組長的他總能第一時間組織力量開展有效的分析和排查，盡早地解決問題。

　　通訊員 葉文 新民晚報記者 葉薇