臨港打通“水上高速”……“ 十四五”時(shí)期上海將迎一連串重大項(xiàng)目落地

昨天召開(kāi)的市政府新聞發(fā)布會(huì)透露，“十四五”時(shí)期，上海在提升航空樞紐服務(wù)能級(jí)方面將落地一連串重大項(xiàng)目。

發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布了《上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》，提出要全力支撐上海打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，形成樞紐門(mén)戶服務(wù)升級(jí)、引領(lǐng)輻射能力增強(qiáng)、科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有力、資源配置能級(jí)提升的上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展新格局，2025年基本建成便捷高效、功能完備、開(kāi)放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國(guó)際航運(yùn)中心。

新增浦東綜合交通樞紐

據(jù)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁周俊龍介紹，“十四五”時(shí)期，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將著力提高空港地面設(shè)施與集疏運(yùn)保障能力?？崭墼O(shè)施方面，將打造世界一流的航空樞紐設(shè)施，推進(jìn)浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程。其中，浦東機(jī)場(chǎng)四期工程將在衛(wèi)星廳南側(cè)規(guī)劃建設(shè)一個(gè)面積達(dá)119萬(wàn)平方米的T3航站樓，設(shè)計(jì)保障能力5000萬(wàn)人次；同時(shí)建設(shè)一個(gè)面積達(dá)103萬(wàn)平方米的交通中心，航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體，旅客可在此實(shí)現(xiàn)零換乘。根據(jù)規(guī)劃，T3航站樓國(guó)際旅客服務(wù)量、近機(jī)位、可轉(zhuǎn)換機(jī)位數(shù)量在國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)中均位于前列。

與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)相結(jié)合，上海還將新增國(guó)家沿海通道上的鐵路上海東站，與虹橋綜合交通樞紐共同構(gòu)成上海兩大國(guó)際（國(guó)家）級(jí)客運(yùn)樞紐。市交通委副主任董愛(ài)華表示，借鑒虹橋樞紐規(guī)劃相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，浦東綜合交通樞紐將統(tǒng)籌各類綜合交通要素，軌道交通方面將形成“5條市域線+2條市區(qū)線+多條局域線”的規(guī)劃布局方案。其中，5條軌道交通市域線為機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、兩港快線、機(jī)場(chǎng)快線（規(guī)劃磁浮通道）、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線和滬通線；2條軌道交通市區(qū)線為軌道交通2號(hào)線和21號(hào)線；多條局域線為結(jié)合樞紐內(nèi)部功能轉(zhuǎn)換需求設(shè)置的內(nèi)部捷運(yùn)系統(tǒng)。

目前，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線已開(kāi)通建設(shè)，滬通鐵路二期、軌道交通21號(hào)線、兩港快線都已開(kāi)展相關(guān)前期工作，力爭(zhēng)盡快啟動(dòng)，完善浦東樞紐周邊相關(guān)交通設(shè)施。

臨港將打通一條“水上高速”

上海港集裝箱吞吐量連續(xù)11年保持世界第一，未來(lái)如何持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)？市交通委主任于福林表示，將促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展以及優(yōu)化陸路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)兩方面并行，進(jìn)一步發(fā)展集疏運(yùn)體系，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展有其運(yùn)能大、污染小、能耗低等優(yōu)勢(shì)，“十四五”時(shí)期，市交通委將推進(jìn)建設(shè)蘇申內(nèi)港線、油墩港航道整治工程，此外還計(jì)劃打通大蘆線東延伸河海直達(dá)航道，使洋山深水港區(qū)與內(nèi)陸集裝箱貨源地之間的往來(lái)更加高效、可靠。“該項(xiàng)目在臨港新片區(qū)打通了一條分流區(qū)域集卡通行壓力的高標(biāo)準(zhǔn)、高水平‘水上高速’，每年可分流400萬(wàn)至600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集疏運(yùn)量，減少東海大橋及城市道路交通壓力。”于福林表示。

對(duì)于陸路運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題，有關(guān)方面將在新片區(qū)查驗(yàn)區(qū)南側(cè)選址建設(shè)集疏運(yùn)中心。遠(yuǎn)期，臨港新片區(qū)集疏運(yùn)中心、蘆潮港鐵路中心站、南港碼頭等設(shè)施將連接起來(lái)，充分發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，緩解陸路交通壓力。同時(shí)在東海大橋應(yīng)用人工智能、北斗導(dǎo)航、智能集卡等新技術(shù)，調(diào)蓄大橋交通流量，削峰填谷提高其服務(wù)能力。集疏運(yùn)中心和東海大橋智能集卡專用道之間，將通過(guò)東海大橋高架連接道工程連接。

強(qiáng)化全球航運(yùn)資源配置能力

在上海港所有碼頭中，洋山四期是目前世界自動(dòng)化程度最高、規(guī)模最大的碼頭，開(kāi)港至今一直保持著邊生產(chǎn)、邊擴(kuò)大規(guī)模的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。上港集團(tuán)副總裁張欣介紹，“十四五”時(shí)期，洋山四期碼頭將建設(shè)世界一流的自動(dòng)化集裝箱碼頭，加快推動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)與碼頭生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)及管理深度融合，實(shí)現(xiàn)年700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱通過(guò)能力，力爭(zhēng)五年累計(jì)集裝箱吞吐量完成3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

圍繞洋山四期所在的洋山特殊綜保區(qū)，臨港新片區(qū)將打造航運(yùn)服務(wù)功能創(chuàng)新高地、促進(jìn)航運(yùn)要素集聚。

2020年，洋山深水港區(qū)國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼箱量346.6萬(wàn)標(biāo)箱，占比達(dá)17%。在各部門(mén)的共同努力下，臨港新片區(qū)已完成多票國(guó)內(nèi)跨口岸國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)試單，并對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行固化、優(yōu)化。

“十四五”時(shí)期，臨港新片區(qū)將搭建國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)出口拼箱、國(guó)際中轉(zhuǎn)拆拼箱等多業(yè)態(tài)同場(chǎng)作業(yè)，支持對(duì)拆拼箱貨物進(jìn)行簡(jiǎn)單加工、包裝組裝，延伸物流增值服務(wù)，進(jìn)一步提升洋山深水港樞紐功能。